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Tickets früher lösen
Häufig ist die erste Frage: gehört dieses Ticket überhaupt hierher? Und bei tausenden Tickets addiert sich der Aufwand sehr schnell.
Im Produkt
Dieses Ticket liegt im Fourth Level. Gehört es dahin? Was ist zum Fahrzeug und zum Kunden bekannt, und was ist die nächste Aktion?
Ticket TCK-40917 betrifft ein Fahrzeug mit aktiver Serviceeinschränkung, gemeldet im Markt DE.
Der Zusammenhang:
- Betriebszustand normal, Verbindungsstatus seit 4 Tagen unterbrochen
- Für die betroffene Komponente läuft Kampagne CMP-238 — 3 weitere Tickets desselben Musters
- Die gemeldete Funktion ist im Markt DE nicht freigegeben (Länderverfügbarkeit)
Empfehlung: Kein Fourth-Level-Fall. Ursache ist die Länderfreigabe, Rückgabe an Third Level mit Verweis auf CMP-238.
QuellenBetriebszustandServicestatusKampagnenLänderverfügbarkeit
Was sich ändert
Vorher
- Informationen je Ticket manuell aus mehreren Werkzeugen zusammengetragen.
- Falsch eskalierte Tickets belegen die höchste Supportebene.
- Die Lösungszeit für den Kunden verlängert sich durch die Fehlleitung.
Mit d.AP
- Erstanalyse in Minuten, nicht in einer halben Stunde.
- Entscheidung über die Supportebene dort, wo das Ticket ankommt — oder eine Ebene früher.
- Auswertung und weitergehende Automatisierung auf demselben Modell.
Was es bringt
3min
statt 30 Minuten
Erstanalyse an einem Zugriffspunkt, nicht über mehrere Werkzeuge.
1System
statt 6 Systemen
Für die Einordnung eines Tickets zu öffnen.
−90%
Weniger Zeit pro Erstanalyse — Kapazität für die Problemlösung.
Angebundene Datenquellen
TicketsystemTelemetrieService-BackendCRMKampagnen
Referenz · Automotive OEM
Anwendungsfälle
Weitere Anwendungsfälle
10 Anwendungsfälle
Nächster Schritt
Bringen Sie uns Ihre größte Herausforderung.
90-Minuten-Workshop. Sie kommen mit einer offenen Frage und gehen mit einer Antwort, wie Ihre Herausforderung zu lösen ist.
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